制造工艺的差距-区分低压铸造和重力铸造

      低压铸造和重力铸造是两种不同的制造工艺，需要加以区分。重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。重力铸造工艺相对低压铸造工艺存在一定差距，主要表现在以下几点：

      在重量和形状方面有一定的限制，如对黑色金属只能是形状简单的铸件，铸件的重量不可太大，壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法完美铸出。

      重力铸造透气性差，而且无退让性，易造成铸件清洗不足、开裂或铸件白日等缺陷。

      重力的工作温度、浇注温度和浇注速度，在铸型中停留的时间，对铸件的质量的影响甚为敏感，需要严格控制。

      缩孔，这种缺陷常发生在铸件的肥厚部分，或者厚薄交接处。有时铸件表面发白，实际上就是缩松。产生原因是结晶过程中铸件补缩不够，引入合金液的位置不对金属型各部位的温度不恰当，不符合顺序凝固的原则；涂料不当或涂料脱落，浇注温度过高，浇注速度太快；重力铸造冷却太慢，铸件成型容易产生毛边。

      气孔，气孔往往产生在铸件的上部且经常发生在铸件凸出部分的表面。铸件内部隐蔽的气孔，必须通过X光透视，以及在铸件进行加工时发现。产生的原因：浇注速度太快，卷入空气,重力模具先天排气不良；铝液流动过快；熔化温度过高；合金除气不良，浇注温度由于自动化程度低故难以控制，导致成型后的轮毂轮辋内侧容易产生很多不规则气泡，易存在质量隐患。

      裂纹，裂纹多数出现在重力铸件的内夹角处，厚薄断面过渡的部位；合金液引入铸件的部位和发生铸造应力最大的部位可用着色检查、气密性试验、X光检查发现。原因是重力铸造工艺缺陷，铸件上存在瑕疵，厚薄相差悬殊模具局部过热或浇注温度过高冷铁安放不正确导致铸件补缩不良。

      现在很多小厂生产的轮毂都采用相对落后的重力铸造工艺，主要是为了降低成本。盲目压缩成本投入而忽略行业执行标准是一件非常危险的事。对轮毂整体安全性影响非常大。

      文章由广州铸造展整理发布。