产业链的协同作用：压铸技术在低空中的应用制造业

上游材料创新：镁铝合金的轻量化革命

由于低空经济对航空器的续航能力和载荷能力有着严格的要求，压铸材料正朝着高比强度和低密度的方向发展。镁合金(其密度仅为铝的三分之二)和铝合金(密度为2.7g/cm³)成为了主要的选择。镁合金：伊之密的3200T半固态镁合金注射成型机能够实现11kg级的大型结构件成型，注射压力达到100MPa，适用于eVTOL(电动垂直起降)起落架、机翼连接件等复杂结构。该成型机的最大注射量超过11kg，注射压力高达100兆帕，瞬间流量可达4200L/min，既能满足小型镁结构件的成型需求，也能适应大型镁结构件的铸造。镁合金的优良延展性使其能够满足大型、薄壁和复杂铸件的生产要求，用于低空飞行器内部核心部件的铸造，有效减轻飞行器的自重，提高飞行效率。铝合金：力劲科技的TPI镁合金半固态触变成型技术可以兼容铝/镁合金的生产，8小时内完成材料切换，产品机械性能提高30%，适用于无人机电池仓、机身框架等高强度部件。铝合金以其轻质、良好的力学性能和强耐腐蚀性而著称，能够承受一定的飞行应力和气流冲击，广泛应用于低空飞行器的框架、机身和动力结构件的制造。

中游工艺突破：半固态压铸与一体化成型

低空航空器对零部件集成化的需求促进了压铸工艺的创新：

半固态压铸：伊之密的LEAP系列压铸机的压射加速度突破100G，实现了高速、高压、均匀充型，气密性提高了40%，适用于eVTOL动力系统壳体等精密部件。

一体化成型：鸿特科技在泰国建立了91,503㎡的生产基地，利用高精度压铸技术生产飞行器的大型一体化结构件，替代了传统的焊接工艺，实现了15%-20%的减重。

下游应用拓展：从汽车到航空的供应链迁移

汽车压铸企业正在加速向低空经济领域转型：

力劲科技：12000T压铸单元能够生产eVTOL机身框架等大型一体化部件，并与翼新智能、华航信航空科技合作验证技术标准。

伊之密：与低空经济领域的领先企业联合开发5000T半固态镁合金注射成型机，提供装备、工艺、数字化改造方案。

来源：fdasia亚洲压铸广州展会

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