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2021/08/31

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铝价价格上涨,压铸企业原料成本压力再度加重- 广州国际铸造、压铸及锻压工业展览会

2022年广州国际铸造、压铸及锻压工业展览会即将于2022年3月3-5日在中国进出口商品交易会展馆B区举行。邀您关注今日新资讯:

  近日,铝价持续上涨给给产业链下游企业带来了不小的压力。对于铝锭库存积压较少的零部件生产企业而言,无论是拿货还是出货都面临不小压力。面对每吨即将破两万元的铝合金锭价格,压铸企业原料成本压力再度加重。

铝价价格上涨,压铸企业原料成本压力再度加重- 广州国际铸造、压铸及锻压工业展览会

  多因素影响,铝价持续上涨

  近期,随着限电、洪灾、碳中和、碳达峰、原材料上涨等多重因素的叠加,再生铝的价格依旧持续回暖。进入八月,铝价更是不断抬升,以再生铝为原材料的零部件压铸企业亏损亦逐步扩大,采用季均价结算的压铸厂采购现货当期亏损将近1000元/吨。

  纵观整体产业行情,整个社会库存从3月中旬已达到淡季累库峰值,约在125万吨左右。这处于多年来淡季累库的较低水平,铝锭逐步开启去库模式。进入旺季后,库存将会逐渐进入回温模式。而持续暴涨的铝价,也必将带动着整个国际市场遭受新一轮洗牌。作为全球最大的铝供应国,中国对于铝生产的政策将对全球产生一定的影响。

  业内人士分析称,铝行业价格的影响,一方面是源于我国正着力实现碳中和目标。要在规划日期前实现这一目标,就必须要从现在开始采取有意义的措施,控制碳排放。另一方面“双碳”目标措施的实施对铝行业可以说冲击严重,这些铝企恰好是高度依赖燃煤发电的企业之一。因此,铝生产扩张将逐渐放缓,产能逐渐下降,从而减少世界铝供应的需求。

  据国际铝业协会最新数据显示,今年7月全球原铝产量总计574.7万吨,环比增长3.4%。1-7月全球原铝产量累计为3928.4万吨,同比增长4.62%。其中,7月中国原铝产量为334.3万吨,环比增长3.34%,同比增长7.11%。

  作为铝工业大国,中国调动铝行业政策,减少了中国铝产业的产出,这一举动势必会在一定程度上给世界铝市场造成一定的影响。但事实上随着铝产量的减少,推高的铝价格,涨幅还在正常区间内,不会大范围对世界铝业正常运转造成不良影响。另一方面受全球疫情影响,铝价与世界各国的经济恢复也有一定关系。

  轻量化势不可挡,铝需求与日俱增

  近几年,随着汽车轻量化进程逐步加快,国产车型汽车结构件、覆盖件上的用铝量开始增加。据初步统计,2019年,我国乘用车平均单车用铝量为140公斤,与前些年相比逐年提高,其中,铝铸件占比约85%,铝板带、铝箔、铝挤压材和铝锻件等加工材占比约15%,特别是一些新能源汽车在汽车轻量化方面取得了很大的进展,少数电动汽车的白车身铝化率达到了92%以上。

  据此前世界金属统计局数据显示:2021年1-5月全球铝市场供应短缺65.50万吨。2020年全年供应过剩117.4万吨。2021年5月全球铝市场消费量为605.65万吨。2021年1-5月全球铝需求量为2929万吨,去年同期为2654.5万吨,同比增加274.5万吨。2021年5月全球铝产量为579.87万吨,同比增加5.5%。截至2021年5月底全球铝市场库存为-23.3万吨。

  面对各国对铝等有色金属原材料需求的增加,已逐步在世界市场中造成供不应求的现象。因此,在这种情况下,铝价格出现上涨纯属正常现象,各以铝为原材料的零部件生产企业无需恐慌。

  据渤海证券分析,目前中国乘用车平均用铝量为130Kg/辆,《节能与新能源汽车技术路线图》预计到2025/2030年,中国单车用铝量将分别超过250/350kg,未来国内汽车用铝合金市场空间很大。经测算预计到2025年,全球与国内车用铝合金市场规模分别为9300亿元和3200亿元,2020-25年复合增速达8.31%/9.66%,车用铝合金市场空间广阔。

  未来铝价走势如何呢?中国有色金属工业协会表示,下半年主要有色金属价格总体呈高位回调的态势。从中长期看,随着碳排放等政策实施及供需基本面的改善,铝价长期在低位运行的欠账有望得到改观。三四季度实现利润可能比二季度有所回调,但全年实现利润有望创历史新高。

文章来源:第一压铸网 


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