离心浇注的方法来提高铸件的补缩能力

　　离心盘转速对排气阀门质量的影响钛铝合金密度较小（约为3.8g/cm），依靠重力进行补缩非常困难，因此需用离心浇注的方法来提高铸件的补缩能力。就这一点而言，离心盘转速越大将越有利于提高补缩能力。但采用铸型结构时，随着离心盘转速的增加，浇杯中金属熔体的远离转轴的自由面将向上移动，离心盘转速增加到一临界值时浇杯中的金属熔体将溢出，造成合金的浪费通过理论推导，对于尺寸一定的铸型，离心盘转速k，浇杯高度H，浇杯直径D及受浇注量控制的H之间存在：试验中采用了不同的离心盘转速进行了浇注，如全充满，而且随着转速的提高，铸件的收缩量降低，离心盘转速阀体轴向收缩量充填情况杆部肩部充满2TiAl排气阀门台架测试过程及结果对所研制的TiAl合金排气阀门在483Q柴油机台架上进行试验。按照对比试验原则，在同一台柴油机上第一缸和第二缸装TiAl合金排气阀门，第三缸和第四缸装原材质的排气阀门，以考查TiAl合金材料制作高热负荷条件下排气阀门零件的可行性及应用前景。检测所用仪器为DN2内燃机自动测试系统。

　　采用ISM方法及金属型离心铸造技术，研究了浇注时功率及离心盘转速对排气阀门成形的影响，研制出TiAl合金排气阀门，使其质量与原来相比降低49.3%.TiAl合金排气阀门在483Q柴油机台架上进行了包括磨合试验，速度特性试验，全速全负荷试验等耐久性测试，48h的台架性能测试结果良好，排气阀门累计开启关闭1.2×10次，排气阀门工作可靠，阀门菌部无明显磨损，试验前后及过程中密封良好，满足该发动机性能要求，TiAl合金具有良好的高温强度和抗磨损性能，并具有质量轻的优势，适合作为高性能柴油机的排气阀门材料。