“十三五”发展规划:镁合金压铸迎发展机遇

     据估算，照目前的发展速度，大概在十年以内，国内铝矿石资源就会枯竭。而长期依赖澳大利亚的铝矿进口也为国内供应增加了不可控因素，不说进口的价格被牢牢掌握在对方手里，一旦两国在政治上发生对抗或者关系走僵，就会对资源供给造成非常大的威胁。如果澳大利亚方面说今天是300美金的价格，明天升到700美金，中国无法讨价还价，因为这是一个卖方市场。

    那么在铝资源枯竭的情况下我们要找哪种材料来替代镁是地球上储量最丰富的轻金属元素之一，而我国是世界上镁资源最为丰富的国家之一，镁资源矿石总储量占世界的21.7%，居世界第一，也是镁资源出口的第一大国。

    镁的密度仅为1.74g/cm3，约为铝的2/3、钛的2/5、铁的1/4。镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金，镁合金比铝合金轻36%、比锌合金轻73%、比钢轻77%1。镁合金的延伸率和冲击抗力则明显好于压铸铝合金。

    镁合金压铸件顺应了节能降耗的发展趋势。如镁合金具有轻量化优势，有助于汽车减重降耗。镁合金压铸具有资源可循环利用、无切削工艺，工艺环境友好。电子产品用镁合金需求提升。消费电子产品轻薄化、智能化发展趋势下，镁合金将替代塑料等传统材料，消费电子的镁合金消费量将保持较快增速。

    镁合金压铸工艺具有成本优势，生产效率高，供应链产能没有瓶颈。但压铸产品表面处理效果相比欠佳，其他性能也有点差距。中低端产品市场成为消费电子竞争主战场，迫使3C产品厂商围绕着成本展开竞争。镁合金压铸件具成本优势，且能保持轻薄化等性能特点，将为其赢得越来越多的市场。

    在目前的十三五规划里面，国家把镁合金列为非常重要的材料，因此对这一块的引导和扶持力度非常大。比如对河南和山西这种镁资源储量大的地方，国家的补助非常慷慨。实际上除了原材料的开采，在加工方面，只要是跟镁合金有关系的，国家都会给予很大程度的帮扶，资金动辄百万千万。

    “以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向，发展高性能镁合金，重点满足大飞机、高速铁路等交通运输装备需求，加快镁合金制备及深加工技术开发，开展镁合金在汽车零部件、轨道列车等领域的应用示范。”摘自《新材料产业“十三五”发展规划》。