宝武镁业展示了其航空航天级镁合金压铸技术_fdasia压铸展2026

宝武镁业在南京举办的这场全国压铸行业年会上发布晶粒尺寸缩小40%的航空航天级镁合金压铸件，而且和多家车企签订了轻量化部件供应协议，推动低空经济与机器人部件应用。

航空航天级镁合金压铸件运用在哪些地方呢?

航空航天级镁合金压铸件已批量用于“以克计成本”的飞行器关键部位，核心应用可归纳为五类：

机体轻量化结构

座椅骨架、座舱框架、反向推力器格栅、驾驶舱操纵台支架等次承力件，用压铸镁合金替代铝可减重15%–20%，同步提升燃油效率与载荷航程。

动力与传动系统

直升机变速箱壳体、发动机附件机匣、涡轮支承座等复杂薄壁件，既承力又散热，镁合金高比刚度和减振性可降低齿轮磨损、延长大修周期。

机轮与刹车系统

主/前起落架轮毂、刹车壳体采用高强耐热镁稀土合金压铸，比铝轮毂轻30%，减少旋转质量，提高起降响应与刹车散热效率。

卫星与航天器部件

卫星支架、相机框架、电池壳体利用镁合金高导热+电磁屏蔽优势，在真空高低温交变环境中保护电子学系统，已助某遥感卫星减重19%、延寿8个月。

低空经济新赛道

eVTOL、无人机一体化机臂、电池盒、电机外壳正由铝转向大型镁合金压铸，单架用量约200 kg，可降整机重量30%以上，直接增加续航与载重。

从“非承力”到“主承力”，从航空到航天再到低空，航空航天级镁合金压铸件正成为飞行器“克克计较”轻量化竞赛的核心筹码。

来源：广州光亚法兰克福展览有限公司

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