我国压铸工业和汽车工业的现状及发展动向分析

      压铸件的应用范围很广，几乎涉及所有工业门类，而在应用中，若以数量之大，品种之多，要求之严，品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而言，则应以汽车工业为最。在世界汽车工业的发展史上，各种零部件的设计和应用过程中，压铸零件的采用则是重大的研究课题之一，说明压铸工业在这方面担任着不可替代的角色。因此，压铸工业的发展在很大程度上是以汽车工业为依托；也可以说，压铸工业则是汽车工业的重要的支撑工业之一。

      压铸工业中开发创新的一些高新技术，大多数都是围绕汽车工业的零件的高新要求进行的，如：用A390铝合金的整套压铸技术，压铸出全铝汽缸体，摒弃了原来铝合金压铸汽缸体中缸筒内采用铸入铸铁套的方法；采用超低含铁量的新材料SF36制造汽车车体构架连接件，改变了车体的传统制造方法；计算机模拟技术在压铸中的应用；半固态成型技术（含流变成型与触变成型）和挤压铸造等一些新技术的研究试验及开发应用；其他还有模具材料、压铸机、压铸工艺等的创新与改进，以及更有用钛铝合金（TiAl）压铸汽车气门阀，开辟了钛合金的压铸技术。凡此种种，多数都是以首先满足汽车零件的需要为突破口。

      中国压铸工业的发展动向

      我国汽车工业的高速发展，与其紧密关联的压铸工业定会产生巨大的变化，这些变化以工业结构和技术趋向两方面最为突出，现简述如下：

      我国压铸工业的工业结构

      专业压铸厂的数量增多，其规模逐步加大，有的还增加对压铸件进行后续加工，包括机加工、热处理、表面涂复等工序，直至向用户交付加工好的成品零件。

      有条件的零部件生产（如汽车的部件、组合件）企业，设立压铸件厂，实现企业内压铸零件自我供应的良性循环和优化的管理模式，这种生产方式的企业有所增加。

      合并、联合的趋势有所抬头，有终端产品企业与零部件企业的联合、也有关联工序的企业联合、还有生产企业与供应商联合，具有或联合、或兼并、或依附等多种形式。

      以国外压铸生产正值移师海外为契机，引进资金、技术、管理、市场和信息，构筑更多的外资、合资、合营、合股等新形式的压铸企业群体。

      加入舰队式的采购公司，成为供应商/制造商/承包商组成的集约化成套公司中的一员。这种舰队式的成套公司在国际上已经比较成熟，并且更多的是跨国的、全球性的。

      我国压铸工业的技术趋向

      1、压铸填充过程在理论上逐步提高，在实践上不断升华；

      2、压铸工艺参数的检测技术不断普及和提高，为压铸过程的智能化奠定基础；

      3、压铸生产过程自动化程度逐步完备，并日益普及；

      4、电子计算机技术的应用更加广泛和深入，尤其在模拟技术上将发挥更为重要的作用；

      5、大型压铸件的工艺技术逐渐成熟；

      6、真空压铸的采用，进一步扩展压铸件的应用创造更多的机会；

      7、模具型腔的材料有重大的改进，新的钢种也会有所进展；

      8、镁合金压铸件会有大幅度的增长，某些领域的一些铝合金压铸件可能改用镁合金压铸件；

      9、快速原型模样设计的运用成为新的热点。

      作为全球制造业增长最快的地区之一，中国华南地区聚集了汽车、机械、电子、家电、照明、轻工、建材、通信等众多生产企业，为与制造业息息相关的铸造、压铸及锻压业提供了巨大的市场需求。而中国华南地区最专业的压铸展览会当属广州光亚法兰克福展览有限公司主办的广州国际铸造、压铸及锻压工业展览会（FD-Asia）了。自2011年举办以来，始终坚持专业化、国际化、品牌化的办展原则，屡创佳绩，成为铸造、压铸及锻压界高效的贸易开拓和推广平台。2015广州国际铸造、压铸及锻压工业展览会将于2015年9月15-17日在广州的“中国进出口商品交易会展馆”举行，届时将汇聚来自13个国家和地区的360家参展商和近2万名的海内外观众，专业买家团逾63个，堪称压铸行业的年度盛会。欲知参展详情，请直接咨询：020-38251558/29810055。

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